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　　所謂大溫哥華地區(qū)，包括溫哥華市，以及周邊的西溫哥華，北溫哥華，列治文等等，相當(dāng)于上海的各區(qū)各縣。

　　卡皮蘭諾吊橋Capilano SusnBridge，到達溫哥華是傍晚，考慮到次日天氣多變，直接一路殺到北部的格羅斯山GrouseMountain附近，據(jù)說是看夕陽的好景點。美國的5號高速進了加拿大改名叫99號公路，地圖上看從溫哥華市中心穿過，但GPS非要繞行，試了幾遍都改不過來，后來才明白原來99號公路穿過溫哥華市區(qū)時，完全走的地面道路，遇上上下班高峰會堵得死死的，難怪GPS死活要走外圍的本那比市Burnaby繞一個大圈。Burnaby是一片起伏的小山坡，密密麻麻的小平房，人口密度大到毫無美感可言，等紅燈的時候特意留意了一下，前后左右四輛車?yán)锕欢际侨A人。

　　開上加拿大1號公路，繞過北溫哥華市，到達卡皮蘭諾吊橋公園已經(jīng)快7點天都要黑了，享受到門票8折，但人均還是要20多加元，某人以為我上當(dāng)受騙來了這么個破地方，但這里可不是什么破地方?？ㄆぬm諾吊橋，號稱世界上最古老最長甚至最著名的吊橋，一百多年前由英國人在印第安人的幫助下建造而成，據(jù)說結(jié)實到可以停直升飛機。

　　長137米，懸空在卡皮蘭諾大峽谷之上，但是，確定這是世界最長的?

　　我怎么覺得在中國山區(qū)，肯定能找到比這更長的懸橋啊。

　　走在上面還是很驚險，白天人多的時候搖搖晃晃一定很恐怖，好在現(xiàn)在晚了，享受到兩個人過橋的優(yōu)厚待遇。

　　卡皮蘭諾峽谷屬于貫穿北美的落基山脈的一部分，峽谷里的樹木費力向陽生長，棵棵又細(xì)又長高達一兩百米，下圖這個懸崖步道cliffwalk是新近開發(fā)的景點，沿著數(shù)百米深的懸崖而建，可以一覽河谷，還可以近距離觀察到樹木的頂端，他們可都是從河谷底部筆直生長出來的。遠遠看到格羅斯山頂籠罩在夕陽里，如果時間充裕，可以徒步爬山，但看來這個吊橋，是沒有多少夕陽景色了。

　　西溫哥華WestVancouver從吊橋公園出來，順路去傳說中華人明星云集的西溫哥華轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。暮色降臨，西溫哥華的社區(qū)氛圍比之前的本那比市要好太多了，都是大別墅大豪宅，依山而建，家家都有好幾輛車。那些港臺明星們，缺錢了回去撈一票，賺夠了都過來貢獻加拿大的GDP了。

　　夜色中駛過獅門大橋，從斯坦利公園上方跨過，沿著GeorgiaSt一路從溫哥華市中心穿過，著實震撼了一下。這里的夜景實在是太像上海了。高樓，都是高樓，霓虹閃耀，通體明亮，大街上熙熙攘攘，有大落地窗的高層豪宅綿延不絕，這種感覺在紐約都不曾有過，只能說非常地，非常地像亞洲城市啊。也許像東京或香港更確切一些，總之完完全全沒有我去過的其他北美城市的氣息。

　　輕軌加拿大線起點SkytrainCanada Line溫哥華一日游采用城市交通，列治文市中心有加拿大線的起點，不用半小時就直達溫哥華市中心。輕軌和站臺上的人都讓人產(chǎn)生在中國的錯覺。這張照片后面的住宅樓是溫哥華典型的高層建筑風(fēng)格，大落地窗，通體玻璃，東京品川區(qū)也有成片這樣的建筑，懷疑是某一個年代的流行風(fēng)格。唯一不同的是進站不用檢票，買不買票全靠自覺，這一點倒有歐洲小城的味道。

　　巴士一日游TrolleyBus這種環(huán)城一日游的巴士有好多家，種類繁多但是大同小異，因為事前沒有調(diào)查，隨便找了一家看上去歷史比較悠久的。TrolleyBus在溫哥華市區(qū)有紅藍兩種環(huán)形線路，30多個站臺，半小時一班，基本上涵蓋了所有景點。一日券稅前38加元一個人，貴得沒想法了。

　　煤氣鎮(zhèn)GasTown /蒸汽鐘Steam Clock蒸汽鐘/ 楓葉廣場Maple TreeSquare煤氣鎮(zhèn)以這個蒸汽鐘為標(biāo)志，據(jù)說是世界上僅存的還保持著蒸汽為動力的時鐘。

　　這位面目模糊的老市長，據(jù)說他的綽號叫Gassy，煤氣鎮(zhèn)由此得名。

　　中國城ChinaTown，中山公園去往中國城的路上看到這個二手市場，這張桌子上擺滿的是以前家里淘汰的八十年代的收音機，要是我爸看到一定會念念叨叨的哈哈。遠遠地看到中國城的門樓，上面寫著繼往開來。全世界華人共同敬仰沒有爭議的中山公園。除了天比較藍，前景和背景都儼然國內(nèi)。

　　Granville小島，擺渡小船F(xiàn)alseCreek Ferries這個小島是一片市場，有各式各樣的工藝品小店，私家游艇的露天工廠，還有出售花卉水果蔬菜肉制品和糕點的集市，司機說溫哥華當(dāng)?shù)厝艘矔谶@個小島上采購食品，但橫看豎看全是游客啊。

　　小島和對岸的市中心隔著一彎falseCreek，怎么翻譯呢，“錯誤小澗”?總之是窄窄的一個小河溝，對岸的高樓看起來近在咫尺。

　　這個小河灣完全用來停私家游艇了，怎么開出去倒是個技術(shù)活兒。

　　小島到對岸可以乘這樣的迷你小輪渡，一船十個人左右，只要五分鐘就能到達對岸。在這條小河溝里，這樣的迷你輪渡有七八種路線，據(jù)說二十九年來運輸了高達一千一百萬游客。巴士的一日券里包含了一張單程票，一定不能錯過。 斯坦利公園StanleyPark 斯坦利公園是全球最大的城市公園，占地6070畝，比紐約中央公園還大1000畝，我們的觀光小車沿著公園外圍開過，中間有五六個觀光站點，每到一處下來逛半小時左右，剛好能坐上下一班車，時間安排很充裕。這是在玫瑰園里看到的草坪婚禮。

　　對岸的溫哥華市區(qū)，一目了然是亞洲風(fēng)，和北美其它城市的Downtown都風(fēng)格迥異。

　　獅門大橋Lion GateBridge是加拿大最長的懸索橋，和舊金山的金門大橋Gold GateBridge號稱姐妹橋，一紅一綠還挺般配。這個觀景點是在山上的，斯坦利公園里這一段要爬很高的山坡，幸虧沒從前一站走過來。 雖說是城市公園，但植被都還保持著自然野生的狀態(tài)。路邊這棵樹據(jù)說有八百年歷史了，北美人民雖然歷史不長，但是碩果僅存的古物都能保護得很好。

　　路邊這個雕塑群，號稱叫臭美先生……講解的司機真的說出了“臭美”兩個音。

　　商業(yè)街羅伯森街RobsonStreet ，加拿大廣場Canada Place這是溫哥華市中心的商業(yè)街羅伯森街，前天夜里震撼到我的亞洲風(fēng)夜景就在這里。目前市區(qū)最高的樓是香格里拉酒店，據(jù)說大多數(shù)套間還是作為商品房出售了。話說離開上海之前曾經(jīng)研究過溫哥華香格里拉的積分兌換，6500分換一夜覺得很不合算，有六千分都可以請五六撥人去浦東香格里拉的翡翠36Happy了，幸好走之前把積分全用光了?？吹浇ㄔO(shè)中的工地，摩天大樓掛著大大的Soldout(售罄)的條幅，這里的房地產(chǎn)需求果然相當(dāng)大呀。

　　街邊?？康暮儡?yán)镒囊捕际侨A人。

　　加拿大廣場舉辦過1986年的世博會，?？吭诖a頭上的可是真正的遠洋郵輪，從華州去阿拉斯加的郵輪估計也是這種風(fēng)格，那是為期一周的航海旅程，最遠能接近北極圈的冰川，經(jīng)停阿拉斯加，提供豐盛的吃喝玩樂各種活動，是奢侈至極的享受之旅。

　　近距離看一看價格懸殊的各種艙位吧，照到陽光的是陽臺套間，救生艇下面的是有窗戶的套間，船頭船尾還有小圓洞窗口的套間，以及船艙里沒窗戶的套間，價格可以差到五六倍。這要是冰海沉船了，也能分出個三六九等來。

　　由當(dāng)?shù)厮囆g(shù)家制作的三十多尊彩繪兵馬俑分散在大街各處，他們于今年四月到十月在溫哥華展出的，這一尊有濃濃的印第安風(fēng)味。

　　暮色降臨，終于近距離拍到加拿大中心標(biāo)志性的五帆，但始終沒找到合適的觀景點拍攝水中的倒影。溫哥華最繁華的這一帶，緊鄰海邊是鐵軌，走都走不過去，海邊的風(fēng)景也就很一般了。

　　列治文Richmond這個城市基本上就是中國。到處都是中文招牌，中餐館，買東西直接說中文，隨處可見華人，反而西方人顯得跟外國人似的。下圖是中心商場。

　　美心餅店是華人糕點店，中秋將近月餅正暢銷。店員強調(diào)他們的月餅都是在加拿大本地生產(chǎn)，不知道工藝是否正宗。 買了雙黃蓮蓉和蛋黃豆沙各一個，18美金左右，還沒舍得吃要等到中秋節(jié)。別覺得貴哦，前兩天在華州的亞洲超市看到的美心月餅一盒要近50美金呢。

　　溫哥華之旅介紹完畢。它給我的印象是隨處可見的中國元素，便利的華人生活以及不菲的消費水平。不同時代不同地域的華人們，不論用哪種方式來到這里，都老老實實地遵循著它的軌道，在一個相對平穩(wěn)的基礎(chǔ)上，努力經(jīng)營自己原先的生活。短暫的旅行，沒有讓我看到他們內(nèi)心真實的感受，但一定沒有洋溢而出的由衷地快樂。人們還是講吃講穿講排場，拼完房子拼孩子。好像這個城市密密麻麻的繁華和平平淡淡的風(fēng)光一樣，處處透露出務(wù)實又穩(wěn)妥的味道。它描繪了一種理想的，也許是最適合華人的生活狀態(tài)，但那不是天堂，那只是在過日子。